Контакты | ? 
Главное меню
Вход пользователя
Пользователь:

Пароль:

запомнить меня

Забыли пароль?

Регистрация
Сейчас в online
9 пользователь(ей) активно (1 пользователь(ей) просматривают Статьи)

Участников: 0
Гостей: 9

далее...
Полезное
Социальная сеть
Группа RCOnline.ru в ВКонтакте  Мы в Твиттере  Читать RSS-ленту  Почтовая рассылка новостей
Статистика
SmartSection is developed by The SmartFactory (http://www.smartfactory.ca), a division of INBOX Solutions (http://inboxinternational.com)
Статьи > В мире моделей > Авиамодели > Мотопланер Kyosho Stratus 2000S
Мотопланер Kyosho Stratus 2000S
Опубликовал(а) KVM 16/09/2008 (13363 прочтений)

"Вот что птичка я тебе скажу..."  
(м.ф. "Крылья, ноги и хвосты")  

1. Вступление
2. Комплектация и общее описание
3. Лётные испытания
4. Доработки модели
5. Выводы

1. Вступление

Как и для многих начинающих rc-моделистов, передо мной стояла проблема выбора первой модели, и даже более - проблема выбора типа авиамодели.

Поглядев на то, что могут вытворять в воздухе радиоуправляемые самолеты, понял, что многое здесь зависит от опыта пилотирования. А это, как раз, не мой случай. От моей первой модели требовалась устойчивость в полете, чтобы модель прощала многие ошибки пилотирования, да и чтобы можно было мне - начинающему пилоту, наслаждаться процессом полета. Поэтому выбор и пал на модель мотопланера.

Побродив по рунету и отобрав кандидатов на роль первого мотопланера, остановился на модели Stratus 2000S японской фирмы Kyosho. Стоит заметить, что фирма Kyosho выпускает две разновидности данного мотопланера - Status и Saurus, отличающимися типом крыла. Модель Stratus, имеющая "уши" на консолях подойдет больше новичкам, тогда как Saurus, с его прямыми крыльями, снабженные элеронами будет удачным выбором для опытных пилотов.

Существенную роль в выборе данной модели сыграла ее комплектация: в состав входила полноценная система радиоуправления, что избавляло заниматься выбором rc-аппаратуры и последующей инсталляцией её в модель. В данном случае, вся бортовая электроника была установлена производителем еще на этапе производства.

Что заявляет Kyosho о своей модели:

  • Размах - 1860 мм
  • Длина - 1035 мм
  • Площадь крыла - 28 дм кв
  • Вес - 1140 г (здесь почему-то у производителя приводятся данные, больше на 60 грамм)
  • Удельная нагрузка - 40,7 г/дм кв

2. Комплектация и общее описание


Итак, вот она долгожданная коробка с моделью - довольно внушительный размер, хотя чего, собственно, ожидать от почти 2-х метровой модели.



Снимаю упаковку и обнаруживаю внутри: практически собранный фюзеляж, 2 консоли крыла, стабилизатор, киль, фонарь кабины, передатчик радиоуправления, 7-ми баночную батарею из элементов форм-фактора SC ёмкостью 1800 мАч, зарядное устройство с переходником для подключения к разъему прикуривателя автомобиля, набор крепежа, декали и инструкцию на всех значимых для производителя языках (исключая русский, конечно).

Но не буду сильно корить фирму Kyosho за это, так как с изучением инструкции проблем не должно возникнуть - каждый этап подготовки модели к старту и даже небольшой теоретический курс управления радиоуправляемой моделью пояснен качественными, понятными иллюстрациями.

Вернусь к самой модели.


Фюзеляж выполнен из довольно прочного пластика и представляет собой единую конструкцию, склеенную из двух продольных половинок. В передней и центральной части фюзеляжа имеются небольшие воздуховоды - таким образом, решена задача охлаждения всего того, что греется во время полета.


Стабилизатор и киль выполнены из формованного пенополистирола. Сложностей в их монтаже на фюзеляж не возникло - необходимо только их приклеить на двухсторонний скотч и в некоторых местах зафиксировать небольшими винтами. Осталось только прикрепить кабанчики к рулю высоты и направления, и работы по фюзеляжу можно считать выполненными.


Крыло пенопластовое - изготовлено методом формования. Корка крыла довольно крепкая, что должно лучшим образом сказаться на ударопрочности. Каждая консоль усилена карбоновым прутком примерно до половины длины. Для соединения консолей используется небольшой стальной пруток и две пластиковых накладки фиксирующие консоли в крыло как одно целое. Не могу сказать что это очень удобный вариант для транспортировки - в таком виде крыло занимает весь багажник и полсалона легкового автомобиля.

Крыло не снабжено элеронами, но как оказалось в последствии модель прекрасно управляется только хвостовыми рулями.


На этом сборка в целом (или точнее сказать подготовка к полёту) модели заканчивается. Могу констатировать, что с момента вскрытия коробки и до получения собранной модели, пройдет не более двух часов.

На процессе декалирования модели не буду особо останавливаться, замечу только тот факт, что Kyosho абсолютно не предусмотрела декалей для нижней поверхности крыла - она остается абсолютно белой. Поэтому, в полёте, модель иногда просто "растворяется" на фоне облаков.


Фирма Kyosho комплектует большинство своих RTF-комплектов однотипным 5-ти канальным передатчиком Perfex (правда управление по 5-му каналу не выведено на корпус пульта как таковое). Однако, воспользоваться 4-мя каналами можно хотя бы при использовании пульта с компьютерным симулятором. О том, как стыковался пульт с компьютером, я надеюсь рассказать в следующей статье.

3. Летные испытания


Аккумулятор заряжен, модель и пилот в ожидании лётной погоды - каждый день ветер, а хочется попробовать модель в деле. И вот он, долгожданный момент, настал. Легкий городской ветерок в полевых условиях оказался довольно порывистым ветром со скоростью 4-5 м/с, но желание лететь было сильнее чувства страха и неуверенности.

Для запуска Stratus-а пришлось применить энергичный горизонтальный бросок строго против ветра. Небольшая тенденция развернуться налево легко исправилась триммированием. Мотор 550-класса справляется с задачей тянуть модель вверх - конечно задирать слишком высоко нос не получается - в этом случае падает горизонтальная скорость модели и ее начинает кренить.

Сама модель летит устойчиво по тангажу и крену и, в данном случае, отсутствие элеронов никак не сказывается на управляемости.


В режиме планирования летит уверенно, сохраняя достаточно высокую скорость - видимо сказывается показатель удельной нагрузки. Электоромотор на одной зарядке аккумулятора отрабатывает в среднем 10-12 минут, что позволяет продлить полет модели мотопланера до 15-20 минут.

4. Доработки модели

В данной модели многое понравилось, но стоит упомянуть о некоторых вещах, которые хотелось бы исправить.


1. Вес модели. Всё-таки 1140 грамм - это на мой взгляд довольно много для такого класса мотопланера. А причина проста - мотор и NiMH-аккумулятор весят вместе 510 грамм! Думаю, замена на подходящий бесколлекторный мотор, а также использование LiPo аккумулятора благоприятным образом отразится на модели как планере.

2. Стабилизатор довольно тонок - порядка 5 мм. При неудачной посадке может запросто переломится. Поэтому советую сразу же усилить переднюю кромку армированным скотчем. А само крепление к фюзеляжу доработать с использованием винтов через пластиковые полоски (оригинальный стабилизатор держится только за счет двухстороннего скотча).

3. Крепление консолей также желательно проклеить эпоксидной смолой, раз уж оно целиковое, то пускай оно будет достаточно крепким в центральной его части. Для этого лучше использовать не 5-минутную, а обычную смолу - у вас будет время для коррекции геометрии крыла, пока смола не начнет застывать.

4. Бортовая электроника, на мой взгляд, слабо закреплена на пластиковом кронштейне. Поэтому желательно проклеить скотчем приемник и закрепить в нём кварц, дабы избежать случайное выпадение его из приемника.

5. Выводы


Модель мотопланера Stratus 2000S будет прекрасным выбором для тех, кто только начинает свой путь в авиамодельное хобби. А использование данного RTF комплекта сократит Ваше время для достижения этой цели. Kyosho Stratus прекрасный паритель в своем классе, а ряд небольших изменений в конструкции сделает его только лучше.

Уже заканчивая этот обзор, знакомые подсказали, что в сентябрьском выпуске за 2008 год журнала "Популярная механика", данный мотопланер был выбран для статьи в соответствующий раздел журнала. Если кому интересно мнение авторов такого известного журнала, то я адресую Вас непосредственно на страницы журнала.

Модель для обзора предоставлена интернет-магазином RCMag.ru  


Навигация по статьям
Предыдущая статья Знакомство с потолочной Катаной Extra 300S - 2х-метровая модель из потолочной плитки Следующая статья
Комментарии принадлежат их авторам. Мы не несем ответственности за их содержание.
Отправитель Нити
Поиск
Расширенный поиск
Карта Сайта
Витрина товаров
Распродажа!!!
Обсуждаемые темы
Новые файлы