Контакты | ? 
Главное меню
Вход пользователя
Пользователь:

Пароль:

запомнить меня

Забыли пароль?

Регистрация
Сейчас в online
4 пользователь(ей) активно (1 пользователь(ей) просматривают Статьи)

Участников: 0
Гостей: 4

далее...
Полезное
Социальная сеть
Группа RCOnline.ru в ВКонтакте  Мы в Твиттере  Читать RSS-ленту  Почтовая рассылка новостей
Статистика
SmartSection is developed by The SmartFactory (http://www.smartfactory.ca), a division of INBOX Solutions (http://inboxinternational.com)
Статьи > В мире моделей > Авиамодели > Знакомство с потолочной Катаной
Знакомство с потолочной Катаной
Опубликовал(а) Pokemon 08/01/2009 (18990 прочтений)

Отлетав, как и положено, на различных тренерах, задумался о переходе на более серьезную технику. Решил - буду строить. Так как к бальзовой конструкции еще, по ряд причин, был не готов, то в качестве основного материла была выбрана знакомая многим потолочка. Я был очень удивлен о таких возможностях этого народного материла, прочитав статью о 2х метровой Экстре из потолочки. За советом я обратился к автору этой модели - Алексею Ефимову и узнал, что его "потолочные" модели поставлены практически на потоковое производство и в настоящий момент отрабатывается модель метровой Катаны. Упущу подробности, скажу главное - приобрел я таки эту самую модель, потому что и цена и состояние готовности модели к первому полету меня очень даже устраивала.


Что же это такое - Катана из потолочки? Собранный и обклеенный скотчем фюзеляж с хвостовым оперением, подготовленное место под мотораму, пластиковые крашенные капот и фонарь, хвостовое колесо. Две обтянутые консоли крыла крепятся к фюзеляжу с помощью карбоновой трубки и резиновых стяжек. В комплекте стойка шасси с легкими колесами.

Обтяжка скочем хороша тем что при аварии самолёт в большинстве случаев только помнется, не потеряв свою целостность конструкции, таким образом помятый участок можно выпрямить утюгом, натянуть складки и всё Ок, ну конечно бывают исключения из этого...


Фонарь крепится к фюзеляже на магните - простое и очень удобное решение. Капот выполнен из ПЭТ, поэтому ему не страшно капотирование - такой материал только царапается не лопаясь.

Моторама выполнена из пенопласта, с приклеенной фанеркой к которой, в свою очередь, крепится мотор. По идеи, при серьезной аварии эта пенопластовая моторама и первый шпангоут лопаются, а самолёт остаётся цел - надеюсь это утверждение если и придется проверить, то не так часто.

Модель достаточно компактна - в собранном виде она легко перевозится в багажнике или на заднем сиденье легкового автомобиля. Хотя, при желании, модель можно собрать/разобрать за считанные минуты.

Осталось приспособить свойский мотор, бортовую электронику и аккумулятор и можно начинать летные испытания.


Цветовая схема очень даже яркая, как говорил автор этой модели, тема эта зовется "Хонда", хотя на мой взгляд ей больше бы пошло сравнение с "Феррари". Ну да ладно... Надеюсь, что такая красочная модель будет хорошо заметна на фоне любого неба, да и привлечет взгляды окружающих. Стоить заметить, что декали вырезаны очень аккуратно.

В общем доводка модели до летного состояния заняла всего пару вечеров.

Думаю стоит в этом месте сказать о кратких характеристиках модели:

  • размах крыла - 1015 мм
  • длина - 970 мм
  • пустой вес - 290 г!
  • полетный вес с LiPo аккумулятором на 2200 мАч - 600 г

На поле

Имея разносторонний опыт в пилотировании радиоуправляемых самолетов, не стал рисковать новой моделью и зажал рули до 25°, зная о пилотажных возможностях Катаны. Конечно, сейчас не особо погода радует, но как-то выдались выходные хоть и облачные, но относительно тихие. В тяговитости винтомоторной группы я был уверен на "все сто", поэтому ручку от себя, и модель свечкой уходит ввысь. Думал хвататься за триммеры, но и этого не потребовалось модель летела уверено и прямолинейно. Да, это не тихоход-тренер со своей неповоротливостью, здесь совсем другая картина - модель четко реагирует на команды, не заваливаясь куда-то в строну от намеченного курса. Какое-то новое, необыкновенное чувство пилотирования охватывает, пока Катана кружит в воздухе. Понимаю, что ее возможности намного выше моих пилотских способностей удерживаю себя от попыток сотворить невообразимое и чреватое печальными последствиями. Посадка прошла более чем удачно - модель летит при такой скорости, что кажется вот-вот и будет срыв, но нет - дотянул до земли и модель довольно плавно села.


В тот день я дал полетать на модели более опытному летчику - самолет оказался очень маневренным, но в тоже время и способным на отличное планирование на небольшой скорости. Модель зависала в полгаза, полет "на ноже" был выполнен без проблем за счёт большой площади руля направления, посадочная скорость небольшая - можно запросто спарашютировать - так сказать сделать "лифт".

Теперь жду очередной погоды, а пока можно и в симуляторе потренироваться.

Обычно в конце надо как-то подытожить всё вышесказанное - модель оказалась на "высоте", только одни положительные эмоции, а её соотношение цена-качество в подспорье с именитыми производителями подобных моделей.


Навигация по статьям
Предыдущая статья Резонансные трубы Мотопланер Kyosho Stratus 2000S Следующая статья
Комментарии принадлежат их авторам. Мы не несем ответственности за их содержание.
Отправитель Нити
Поиск
Расширенный поиск
Карта Сайта
Витрина товаров
Распродажа!!!
Обсуждаемые темы
Новые файлы